萨沙历史上的今天。
作者：萨沙
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第一架战机列宁号在年服役：年11月11日解放军空军成立
其实，解放军第一架战斗机的诞生时间是年。
当时在鄂豫皖苏区负责侦查的飞行员龙文光上尉，在返航期间遇到大雾迷航。
他驾驶的美制O2U双翼海盗式侦察机燃料耗尽，迫降在苏区腹地，被红1师俘虏。
龙文光被俘后，受到徐向前的优待。他考虑再三，决定加入红军。
他的座机也被红军迅速转移，用柴草隐藏起来，随后干脆拆卸。
飞机失踪后，国军空军连续多日在附近侦查，试图找到“追回”飞机的残骸，毫无收获。
这边，国军没想到龙文光投降了，误以为是恶劣天气下的机毁人亡，也就没有再重视。
年5月，鄂豫皖特区工农政府军事委员会航空局成立，龙文光被任命为航空局局长。
参加红军后，龙文光唯恐殃及家人，将自己的名字改为龙赤光。
自然，这个局长只有几个工人和一架飞机。
这架缴获的飞机的机翼两侧，画上了一颗闪亮的红五星，被命名为列宁号。
年7月10日，大名鼎鼎的陈昌浩登上飞机，和龙文光一同飞到固始县城，投下了大量传单。
9月8日，龙文光再次飞到武汉附近，在郊区投下很多传单。
11月1日，龙文光又飞到黄安县城，投下了一些土制炸弹。
炸弹没有起到什么效果，对黄安守军的士气影响很大。
最终，黄安县城坚守了1个月后崩溃，守军五千人被歼灭。
因燃料和零件匮乏，列宁号飞机就没有执行过任务了，被埋藏起来。
在对鄂豫皖苏区的围剿期间，龙文光的部队被国军打散，他逃回家后被捕。
军政部长陈诚迅速向蒋介石密报：“许多人替龙文光说情，中国航空缺乏人才，望能给一条活路，用其所长。”
老蒋认为龙文光身为军人，是主动投降敌人，还为敌人用心效力，是标准的叛徒，必须处决。
由此，龙文光以“带机投匪”罪被枪毙。
至于这架列宁号飞机，直到年才被挖掘出来。
年4月，红军在福建漳州缴获了一架教练机，因没有人会驾驶，被迫销毁。
有意思的是，林彪还很有兴趣的同飞机拍过一张照片。
抗战结束以后，解放军依靠关东军投降的部队，在通化建立了东北民主联军航空学校。
这个学校有一定规模，建立时就有多人和多架飞机，其中四十架情况良好，可以迅速直接作战。
年8月15日，中国空军第一支飞行中队成立，担负北京防空任务。
中队有飞机29架，基本都是缴获的日式飞机或者国军的英美飞机，型号很乱，飞行员只有25人。
到了11月11日，中国人民解放军空军司令部成立，刘亚楼任空军司令员。
建立时，解放军空军非常弱小。
之前开国大典参加检阅的战斗机，还需要携带实弹，以防止国军飞机来袭击。
在苏联帮助下，空军的发展却很快。
国军空军不断对解放军大城市轰炸，严重影响军民的生产生活，必须尽快对付。
苏联很爽快的表示，可以提供最先进的米格15战斗机多架，还会派多名专家来华建立航校。
到年11月，中国空军去朝鲜参战的时候，空军已经有了一定规模：1个歼击机航空兵师、1个轰炸机团和1个强击机团，飞机总数多架。
不过，航空学校是年12月刚刚成立，前后还不到1年。这些学员之前压根就没有接触过飞机，平均文化程度也只有小学4年级。按照欧美苏的标准，他们是不能随便参加实战的，属于标准的菜鸟。
以美国、德国的标准，一个优秀的战斗机飞行员，应该至少接受2年左右的严格训练。
不然，怕是上了天也会被很快打下来。
只是，朝鲜战争情况太恶劣，美军完全掌握制空权，肆无忌惮低空扫射我军步兵和车辆。
以卡车为例，第一次战役我军有辆卡车进入朝鲜运输。然而，1个多月后，仅剩下辆卡车。
这些卡车都只能在夜晚运输，还不能打开车灯。朝鲜北部地区全部是弯曲狭窄的山路，不开灯行驶极为危险，稍有不慎就是车毁人亡。
志愿军第九兵团第二十七军汽车连组建之初共有近40名驾驶员，刚进入朝鲜就遇上大雪，山路非常滑，车辆又缺乏雪地行驶的设备。刚到第二晚就翻车3部，轻重伤11人之多。
这个时候，每一辆卡车都是宝贝。
期间还有个插曲：洪学智让战士们将第一次战役之后缴获的60多辆宝贝卡车开入山沟中，在上面铺上大量的稻草。可谁知随着美军一架超低空侦察机的掠过，原本覆盖在卡车上的稻草全部被强大的气流全部掀走。看到卡车后，美军立即有几十架飞机赶来狂轰滥炸，短短数分钟卡车就损失了一半，气得彭老总要追究后勤的责任。
由于卡车都被炸毁，后勤运输严重不足，在东线作战中上至高级军官、下到文工团唱歌跳舞的女队员们，都被动员起来运输粮食弹药。就算如此，东线的补给也只能满足前线部队最低生存50%的需求。
很多战士连肚子都吃不饱，却要每天强行军几十公里追赶敌人。
这种情况下，空军只能先打了再说，一边打一边练。空军第四航空兵师在年底前赴朝参战。
当时志愿军飞行员平均只有二三十个小时飞行时间，面对的是有着数百甚至上千小时的美军飞行员，困难可想而知。
实事求是的说，志愿军空军是占下风的。
就算苏联空军全部出动，也未必能够占据上风。
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