大皖新闻讯扬绩高速黄山区连接线力争年内开建；对接江浙三条“断头路”有序推进，其中两条年内建成；长丰至固始高速公路项目正在开展项目可研；宣城至东至段高速力争早日贯通……近期，安徽省交通厅对今年两会期间代表委员提出的建议和提案进行了答复。
扬绩高速黄山区连接线力争年内开建
在省十三届人大五次会议期间，省人大代表余腊翠提出《关于尽快开工建设扬绩高速黄山区连接线项目的建议》。扬绩高速黄山区连接线项目，即安旌高速公路宁国至旌德段项目，该项目已纳入《安徽省高速公路网规划修编（—年）》、《安徽省交通运输“十四五”发展规划》。项目起于宁国市胡乐镇与G溧宁高速交叉，路线自东向西布设，终点于旌德县蔡家桥镇顺接S11芜黄高速旌德西互通。该项目对于进一步完善区域路网结构，改善群众出行，促进社会经济发展等具有重要意义。
省交通运输厅综合规划处相关负责人介绍，今年年初，安徽省加快交通运输基础设施建设领导小组办公室印发了《关于印发全省交通运输重点项目清单的通知》（皖交基建办〔〕1号），将扬绩高速黄山区连接线列为年力促开工项目，明确项目推进各项时间节点。目前项目工可路线方案审查会已召开，工可报告初稿编制完成。“不可避让生态红线论证报告已通过专家审查。青龙湾省级风景名胜区占用景观和生态环境影响评价报告编制完成，徽水河特有鱼类国家级水产种质资源保护区专题论证报告已上报农业农村部长江办。”
下一步，省交通厅将进一步加强项目跟踪调度，督促省交控集团加快推进项目前期工作进展，力促项目年内开工建设。
对接江浙三条“断头路”有序推进
在省十三届人大五次会议期间，省人大代表吕永春提出《加快推进打通安徽省对接江浙三条“断头路”的建议》，提出：宣城市对接江苏省、浙江省有三条“断头路”：即宁宣杭高速宁国千秋关断头路，在浙江省境内临安段未修通；宁宣杭高速宣州区狸桥断头路，在江苏省境内高淳段未修通；溧宁（溧阳至宁德）高速郎溪断头路，郎溪境内已修通，江苏省境内溧阳段未修通。这三条“断头路”安徽境内均已修通三年以上，但在江苏、浙江境内一直未修通，影响了长三角一体化发展。
对此，省交通运输厅综合规划处答复称，年，长三角三省一市交通主管部门签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，并明确了第一批17个重点推进项目。建议提到的宁宣杭高速宁国千秋关断头路（即临金高速公路临安至建德段）、宁宣杭高速宣州区狸桥断头路（即高淳至宣城高速公路江苏段）、溧阳至宁德高速郎溪断头路（即溧宁高速江苏段）均在其中。
“目前，3个项目均在年底实现开工建设，其中高淳至宣城高速公路江苏段、溧宁高速江苏段计划于年底建成，临金高速公路临安至建德段计划年建成。”省交通运输厅综合规划处相关负责人表示，下一步，将继续加强与苏浙交通部门沟通对接，确保个项目按照既定计划有序推进，尽快打通省际断头路，服务长三角区域一体化发展。
G明光南北段道路加快推进
在省十三届五次会议期间，省人大代表孙娇娇提出《关于重点支持打通G明光南北段道路“瓶颈”的建议》，G明光段北接五河，南接南谯区，明光境内长达74公里。目前G明光绕城线张八岭镇南段工程，尚有43公里没有改扩建，成为国道的一处制约“瓶颈”。对此，省交通运输厅综合规划处答复表示，将积极帮助地方政府加快推进G明光南北段道路前期工作，力争项目早日开工建设，
据介绍，G明光南北段升级改造对提升区域路网通行能力、加强明光与滁州及蚌埠五河三地快速联通、完善全省普通国省干线公路一级公路主干网络、推进长三角一体化高质量发展、促进地方社会经济快速发展等有着积极的重要作用。
省交通厅已将G映山至西阳段改建工程列入交通运输部“十四五”规划项目库。根据财政部交通运输部车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法，对纳入交通运输部项目库的项目，前期工作开展符合条件，开工建设的可申报中央车购税资金。
省交通运输厅综合规划处表示，将积极帮助地方政府加快推进G明光南北段道路前期工作，力争项目早日开工建设，更好服务地方社会经济发展。同时，视项目前期工作进展情况，及时纳入年度建设计划，并向交通运输部申请中央车购税资金。
长丰至固始高速六安境内已开展可研编制
长丰至固始高速公路是沿淮高速的一部分，已列入河南省交通运输“十四五”规划及《安徽省高速公路网规划修编》项目。省人大代表王国蕊在省十三届人大五次会议期间提出，《关于请求加快建设长丰至固始高速济广高速至固始段的建议》。
对此，省交通厅综合规划处答复，为优化加密高速公路网络，完善区域高速公路网络布局，进一步改善区域交通条件，加强霍邱、寿县、长丰等与河南固始县联系，省交通厅已将长丰至固始高速公路列入《安徽省高速公路网规划修编（—年）》，并作为储备项目列入《安徽省交通运输“十四五”发展规划》。
根据《安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》（皖政办〔〕5号），长丰至固始高速公路项目六安市境内路段推进主体为六安市人民政府。目前六安市已启动六安境内路段前期工作并落实勘察设计单位，正在开展工程可行性研究报告编制工作。关于霍邱至金寨高速以及长丰至固始其余路段，省交通厅将会同当地市政府，根据经济社会发展需求和交通量的增长情况，适时启动项目前期工作。
宣东高速力争早日贯通
“十四五”以来，省交通厅加快推进高速公路建设，在年底全省实现县县通高速的基础上，正有序推进县城通高速专项行动，同步推进县通双高速。
在省政协第十二届五次会议期间，省政协委员徐爱莲提出《关于加快推进宣东高速建设的提案》，提案中提到的宣东高速，起于宣城，经泾县、青阳、石台至东至，全长约公里，串联了沪渝高速、芜黄高速、京台高速、德上高速和济广高速，是皖南地区东西向一条重要的大通道。项目的建设对于完善皖南地区快速交通网，提升池州等地对外联通水平，促进沿线旅游资源开发，推动池州等地快速融入长三角区域一体化发展具有重要意义，是打造皖南国际文化旅游示范区、贯彻落实国家长三角一体化发展战略、促进区域经济和社会发展的需要。
据介绍，宣城至东至段高速公路项目已纳入“十四五”规划。省交通运输厅综合规划处表示，目前，省交通厅按照总体规划、分期实施的原则，加快推进宣东高速公路建设，其中宣城至泾县一期已于年开工建设；宣城至泾县二期项目正加快推进前期工作，力促年开工建设；泾青界至青阳段、青阳至石台至东至段正在开展项目前期工作，力争早日开工建设。下一步，将加快推进项目前期工作，力争早日贯通宣城至东至高速，完善皖南地区快进交通网。
G50沪渝高速池州段改扩建适时启动
省政协委员赵恩来在省政协第十二届五次会议期间提出《关于加快G50沪渝高速改扩建工程项目建设的提案》：G50沪渝高速池州段是我省交通量较大路段，交通拥堵状况时有发生。目前G50沪渝高速宣城至广德段、G芜宣高速、G马芜高速均已进行改扩，并已开工建设。为此，急需启动G50沪渝高速池州段（铜陵至大渡口段）四改八扩建工程项目。
对此，省交通厅综合规划处答复称，沪渝高速铜陵至大渡口段是南沿江高速的重要路段，是我省皖江地区东向对接江浙地区推进长三角一体化，西向贯通我国西部地区的重要通道，是国家长三角—成渝主轴的组成部分，也是我省“4主轴5走路6通道”综合立体交通网中的沿江主轴的重要组成部分。
为提高我省南沿江高速通道服务水平，考虑我省高速公路通道总体畅通要求，计划分阶段启动G宁芜高速芜湖东枢纽至钟鸣枢纽段、G50沪渝高速钟鸣枢纽至上水桥枢纽段、G50沪渝高速铜陵上水桥至大渡口段改扩建工程等项目的前期研究工作。
同时，根据《安徽省高速公路网规划修编（—年）》，未来我省将打造形成“五纵十横”高速公路网络布局，在沿江通道中，将新建北沿江高速（无为至安庆段已开展前期工作，计划今年开工），宣城—青阳高速（其中宣城至泾县一期已开工，二期已开展前期工作，计划今年开工）和青阳—东至高速，届时，沿江通道内将形成由南沿江、北沿江、宣城—东至构成的三条高速通道，可满足通道内交通需求。
下一步，省交通厅将督促省交控集团对南沿江高速等改扩建项目技术标准、扩建方案等进行研究，做好相关基础准备和技术准备工作，适时启动项目前期工作，努力为地方经济社会发展创造更好的交通条件。
大皖新闻记者刘旸
（安徽网）